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Cambio Bobina de Aceite por Seca

 

 

 

La bobina seca, genera una tensión de chispa superior, en el orden de los 20.000 volts, contra los no mas de 15.000volt que genera la de aceite.

Los porque técnicos son su Ciclo de histéresis y su Permeabilidad magnética.

 

 

En nuestros modelos de Renault 11 con encendido electrónico, la bobina de aceite tiene un reemplazo directo por una seca; esta bobina es la misma que utilizo, en su momento, los Renault 9 y 19 con los motores varilleros.

 

 

¿Elementos a necesitar?
 
• Bobina indumac cod: 1392B; o también existe otra, Marca INDIEL.

• Ficha de entrada correspondiente a dicha bobina.

• Cables de bujías para bobina seca.

• Una llave del 10.

• Una llave del 8.

• Un soldador de 60 watt y estaño.

• Termocontraible de 5mm. para aislar las soldaduras

 

 

 

 

 

Desconectar la batería (por las dudas)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quitar las tuercas de los terminales y ambos cables, e identificar cada uno de ellos como negativo y positivo, según correspondan. El signo esta marcado en relieve sobre la carcaza de la bobina de aceite. En la seca, se encuentran en relieve también, pero debemos mirar dentro de la ficha hembra de la misma bobina. El capacitor se debe conservar nuevamente para la otra bobina en el mismo terminal.

 

 

 

 

 

Desmontar de la torreta la bobina con la llave del 10

 

 

 

 

 

 

 

 

Para conectar la nueva ficha, colocar 1ro el termo contraible en los cables a unir y soldar, sin dejar de lado el capacitor en el terminal que corresponda.

 

 

 

 

 

 

 

 

Fijar la nueva bobina a la torreta

 

Colocar los nuevos cables de bujías

 

 

 

 

 

 

Y listo trabajo finalizado.

 

 

 

 

 

 

Autor: Emiliano, RKA.
 

Fecha:20/06/07

 

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